Filed under: Uncategorized
Para pakar otomotif pasti mengetahui kalau bukaan katup yang lebar akan memberi keuntungan pada mesin di putaran tinggi, sementara bukaan katup yang sempit memberi keuntungan mesin pada putaran rendah, pada mesin konvensional pengaturan katup di stel dengan manual menggunakan muller, nah untuk dapat menyesuaikan secara otomatis pada mesin Toyota dinamakan VVTI (Variable Valve Timing with intelligence)
Sedangkan (i-DSI = Intelligent-Dual Sequential Ignition) adalah teknologi mesin dengan 2 busi dalam menyalakan ruang bakar yang dikembangkan pabrikan Honda dalam meningkatkan effisiensi mesin. Busi F dan R saling mengisi secara bergantian menyalakan ruang bakar pada langkah kompresi waktu penyalaan busi F dan R inimenyalanya bervariasi dr 15 derajat sebelum TMA (Titik Mati Atas = TDC) sampai mendekati TMA, hal ini tergantung putaran mesin (RPM = Rotasi Per Menit)…. untuk melihat cara kerja mesin iDSI dari pabrikan Honda (http://www.honda.co.nz/assets/Technologies/Driving/IDSI.SWF)
Tinggalkan sebuah Komentar sejauh ini
Tinggalkan komentar
